Ushuaia tendrá sus primeros perros de asistencia para niños con autismo
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Arribarán en diciembre próximo, de la mano de Bocalan Argentina, para asistir a dos niños de la ciudad con TEA (Trastorno del Espectro Autista). Desde la entidad y en conjunto con referentes municipales, recorrieron comercios capitalinos para concientizar sobre la presencia de estos perros que, por ley, están autorizados a ingresar a distintos lugares con las personas a las que son designados.
En diciembre próximo llegarán a Ushuaia los dos primeros perros de asistencia que recibe la ciudad de la mano de Bocalán Argentina para asistir a dos niños con TEA (Trastorno del Espectro Autista).
La directora de Bocalán Argentina, Margarita Ziade, y la licenciada Constanza Cano, responsable del dispositivo de Terapia Asistida con Perros, en la capital fueguina dieron detalles de este logro.
Bocalan, con sede en Argentina, es una asociación civil sin fines de lucro. Su misión es la terapia asistida con animales y el entrenamiento y entrega de perros de asistencia. Entrenan perros de servicio para niños con autismo y perros de servicio para personas con movilidad reducida. Este año y el año pasado trabajaron en conjunto con la Municipalidad de Ushuaia formando al equipo de TAP (Terapias Asistidas con Perros) en lo relacionado a las terapias asistidas con perros.
Ziade, indicó que surgió la posibilidad de generar una filial en la Patagonia que se va a llamar Bocalan Patagonia para hacer más accesible el recurso de la entrega de perros de asistencia y programas un poco diversos en lo que son las intervenciones asistidas con animales para toda la zona patagónica. “Un perro de asistencia es una ayuda técnica que se entrega para mejorar la autonomía de las familias y de las personas con discapacidad y es de muy difícil acceso para las personas que no están en nuestra zona”, remarcó la responsable de la entidad que desde hace quince años se dedica a entrenar perros de asistencias y que está categorizada por el Estado Nacional para entregar perros de asistencia.
“Los perros se van a entrenar en Buenos Aires y se van a ir entregando en las distintas zonas de la Patagonia. Hay un proceso que dura dos años donde el perro va, gradualmente, adquiriendo habilidades y avanzando en su entrenamiento, y todo eso es supervisado y monitoreado por los profesionales que se dedican al entrenamiento animal”, señaló.
Ziade resaltó que “los perros de asistencia para niños con autismo realmente generan una inclusión de la familia en la vida social”. En este sentido explicó que muchas familias tienen mucha dificultad a la hora de salir a la vía pública. No todos los niños dentro de la condición del espectro autista son iguales. Es amplísima la diferencia que se puede encontrar en los niños. Hay niños que no tienen lenguaje, niños que tienen conductas de fuga, que tienen conductas disruptivas o que tienen crisis sensoriales. “Nosotros trabajamos muchísimo en lo que es la seguridad vial en la vía pública porque a las familias les da mucho miedo salir a la calle porque los niños tienen comportamientos de fuga. Ven un estímulo que les llama la atención y salen corriendo. También hay muchos niños que tienen problemas sensoriales. No toleran la estimulación visual o auditiva u olfativa”, agregó.
Por otro lado, la directora manifestó que los niños, antes de recibir un perro, son capacitados para poder vincularse con el perro al que va conectado con un cinturón, con una correa flexible al chaleco del perro. “Ese niño se entrena, se educa, aprende que cuando se suelta y tira la única forma de avanzar es volviendo y agarrándose del perro. Entonces se extingue la conducta de fuga. Los papás pueden tener un mejor manejo de su niño en la vía pública y esto también les permite poder ingresar a distintos espacios”, comentó.
A su turno, Constanza Cano anticipó que el 8 de diciembre vienen los dos perros que Margarita seleccionó a Ushuaia. “Así que van a ser los dos primeros perros que van a estar acompañando en la vía pública a los dos chicos de estas dos familias que van a ser las primeras en tener su perro de asistencia”, dijo.
Cano informó que han recorrido distintos comercios capitalinos para concientizar a la gente a fin de que sepan que va a haber dos perros de Bocalan Argentina trabajando en Ushuaia y acompañando a estos dos niños. “Hemos tenido super buenas respuestas de la gente y de distintos comercios”, expresó.
Cabe mencionar que los perros deben ir debidamente identificados como perros de asistencia y que por ley están autorizados a ingresar a distintos lugares para acompañar a las personas a las que son designados. “Si bien es ley, hay un gran desconocimiento de la población y de los espacios gastronómicos y turísticos. Que exista la ley no significa que el espacio la tenga que desconocer, debería conocerla y saber. Pero al no haber perros transitando no es una experiencia que la gente tenga que vivir”, comentó Ziade en este sentido.
Los perros de asistencia tienen un costo muy alto ya que como mínimo se necesita dos años de trabajo con cada uno de ellos para que respondan al entrenamiento y una supervisión de por vida. Además, los perros se entregan en comodato porque Bocalan tiene que velar por su correcto funcionamiento y por su bienestar.
Sobre si los perros deben llevar algún color identificatorio, Ziade subrayó que en líneas generales no hay un color específico per sé pautado a nivel mundial. No obstante Bocalan Argentina, al ser parte de una fundación internacional ha tomado los colores que esta utiliza que son los siguientes: chalecos amarillos para los perros que están en entrenamiento; chalecos negros para los perros de servicio destinados a personas con movilidad reducida y chalecos azules para los perros que acompañan a niños con autismo. La directora remarcó que esto queda a criterio de cada entidad y que lo que sí está determinado es que el chaleco tiene que tener una identificación que denote que el perro es un perro de asistencia, debe contar con el logo de la entidad que lo entrenó y la identificación de la Agencia Nacional de Discapacidad.
Argentina
La velocidad del Kun Agüero en la Fórmula E: el equipo le tuvo que «bajar un cambio»
La velocidad del Kun Agüero en la Fórmula E: el equipo le tuvo que «bajar un cambio»

El exdelantero no ocultó su entusiasmo en su nueva aventura como piloto y tuvieron que avisarle que afloje el ritmo.
El exjugador Sergio «Kun» Agüero vivió una experiencia única este miércoles al debutar en la Fórmula E durante un evento promocional en Miami, en donde su equipo le tuvo que bajar la emoción por estar yendo muy rápido.
A bordo de un Porsche, el exdelantero mostró un desempeño tan sólido que en un momento los mecánicos de la escudería le hicieron un llamado por radio: «Sergio, más despacio».
Sin embargo, lejos de reducir la velocidad para enfriar las gomas, Agüero continuó con un ritmo impresionante, dejando claro que se sintió cómodo al mando del monoplaza eléctrico.
El evento reunió a once figuras reconocidas con el objetivo de dar mayor visibilidad a la Fórmula E, categoría que pertenece a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y para probar los nuevos monoplazas Gen3 Evo que se usarán en esta temporada.
Cada participante, incluido Agüero, fue entrenado por un piloto profesional y pasó por simulaciones antes de salir a la pista.
La prueba tuvo una duración de 20 minutos, simulando una sesión de clasificación, y contó con la presencia de otras celebridades como Brooklyn Peltz Beckham, hijo de David Beckham, el actor Tom Felton y el creador de contenido Vinnie Hacker, entre otros.
X de Sergio Kun Aguero
Argentina
«US$1.000.000»: el customizador de la motosierra que Javier Milei le regaló a Elon Musk anticipa su creación
Tute di Tella, el artista detrás de la icónica motosierra presidencial, reveló que su próxima obra saldrá a subasta por un millón de dólares.
El customizador de motosierras Tute di Tella, creador de la motosierra que el presidente Javier Milei le obsequió a Elon Musk, aseguró que su próxima creación será una pieza única, valuada en un millón de dólares y destinada a una causa benéfica.
En una entrevista con Pan y Circo en Radio Rivadavia, Di Tella explicó que su pasión por modificar y diseñar motosierras lo llevó a desarrollar dos categorías de piezas: el «custom extremo», que interviene modelos convencionales, y los «prototipos», fabricados desde cero con motores especiales.
«La única que voy a vender va a estar en un millón de dólares, es el Excalibur presidencial que voy a hacer ahora», afirmó. Además, detalló que el dinero recaudado en la subasta será destinado a educación y salud en Argentina.
Respecto a la motosierra entregada a Musk, confirmó que es totalmente funcional y que su diseño incluyó elementos representativos de Milei y del magnate tecnológico. «La espada está cromada, la barra tiene un corte láser y la frase ‘Viva la libertad carajo’ está grabada. Además, la piedra roja es un jaspe que simboliza Marte, un guiño a Musk», explicó.
Di Tella también aclaró que no comercializa sus obras, sino que las dona o regala, aunque no descarta vender en el futuro si siente el impulso de hacerlo. «Si en algún momento siento que tengo que empezar a venderlas, lo haré», concluyó.
Argentina
Jonatan Castellano ganó la final del Turismo Carretera en Viedma

El piloto de Dodge consiguió el triunfo en la primera carrera del año.
El piloto Jonatan Castellano, con un Dodge Challenger, se quedó hoy con la victoria en la carrera que el Turismo Carretera disputó en el autódromo “Ciudad de Viedma”, en Río Negro, por la primera fecha del campeonato 2025.
El piloto de 39 años largó en segunda posición, detrás del Chevrolet Camaro de Agustín Canapino, pero logró sobrepasarlo rápidamente y lideró toda la carrera.
Completaron el podio el propio Canapino y Julián Santero, con su Ford Mustang, mientras que cuarto quedó José Manuel Urcera, a bordo de un Mustang, y quinto fue Marcelo Agrelo, con un Toyota.
En la largada, y a pesar de que Canapino salía desde la cuerda de la primera fila, Castellano tuvo una mejor salida y pudo quedarse con la punta en la primera curva.
Dos vueltas más adelante, el piloto de Ford Mariano Wener aprovechó el exterior de la curva 7 y atacó a Santero, alcanzando la última ubicación del podio.
En la vuelta 9, el experimentado Matías Rossi, piloto de Toyota, sufrió una rotura de transmisión por la que no pudo tomar la curva 8, terminando en un despiste que provocó la salida de un auto de seguridad.
Como es habitual, el pace car permitió que se acorten las distancias entre todos los pilotos, principalmente entre Castellano y su escolta Canapino, a quien ya aventajaba por dos segundos.
Tras el reinicio, Castellano pudo defender la primera posición mientras que Werner, que peleaba por el segundo escalón del podio, tuvo que abandonar por un problema con el diferencial, por lo que Santero volvió a la tercera posición.
Los giros siguientes vieron pocos cambios en los primeros puestos de la final. Canapino intentaba reducir distancias con un Castellano imperturbable, que no cometió errores y supo mantener al expiloto de IndyCar a raya durante todo lo que restaba de carrera. Así, Castellano consiguió su primer triunfo desde 2021.
Además, en la vuelta 15 Agrelo pudo superar a Urcera y buscó atacar a Santero por el tercer escalón del podio, pero cuando intentó el rebaso, ocho vueltas después, no lo consiguió y quedó desprotegido, situación que fue aprovechada por Urcera para regresar al cuarto lugar, donde terminaría la carrera.
Concluida la primera fecha, la categoría se mudará a la Patagonia, ya que la segunda carrera del año se disputará en El Calafate, en la provincia de Santa Cruz, en el autódromo Enrique Freile.
En dicho circuito se había abierto el campeonato de 2024, con el triunfo en la final del sanjuanino Tobías Martínez, piloto que corría con Torino y actualmente se desempeña con un Toyota.
