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La propuesta de establecer un ente autárquico de turismo en Ushuaia, junto a la implementación de una tasa para visitantes, ha generado debate. Sin embargo, un análisis objetivo revela que se trata de una iniciativa necesaria y moderna, alineada con prácticas exitosas en otras provincias argentinas y en la mayoría de las ciudades turísticas del mundo.

El sistema actual, donde el municipio financia con recursos públicos la información y orientación turística –beneficiando directamente al sector privado– es insostenible.  Hoteles, traslados, excursiones y navegación por el Canal Beagle se promocionan utilizando recursos públicos sin una contribución equivalente de los propios turistas ni del sector que se beneficia. La nueva tasa –5 dólares para turistas nacionales y 10 para extranjeros– busca corregir esta inequidad, financiando la infraestructura y los servicios esenciales que posibilitan el turismo en Ushuaia.

Ahora bien, es fundamental destacar que la totalidad de la infraestructura turística de Ushuaia –desde el Cerro Castor hasta el aeropuerto Malvinas Argentinas, incluyendo el propio Parque Nacional Tierra del Fuego, el muelle de Ushuaia y numerosos hoteles concesionados que son propiedad estatal– se construyeron con fondos públicos.  Este hecho resalta la necesidad de un modelo de financiamiento que asegure la sustentabilidad de este recurso, evitando que el sector privado se beneficie de una inversión pública sin una contribución proporcional.

Por esto mismo, las críticas a la tasa carecen de alternativas concretas. La oposición se centra en el rechazo sin proponer soluciones viables para financiar la infraestructura y los servicios que impulsan la actividad turística.  Esto deja una pregunta fundamental: ¿quién debería cubrir los costos de la promoción, mantenimiento de senderos, operativos de rescate y demás servicios esenciales que benefician exclusivamente al sector privado?

La comparación con la tarifa de ingreso al Parque Nacional Tierra del Fuego resulta de suma utilidad.  El pago de 33 dólares diarios para ingresar al Parque no ha generado cuestionamientos, mientras que los 10 dólares por la estadía completa en la Ushuaia desató expresiones más intestinas que racionales. Mientras que se acepta que esa tarifa financia la conservación del parque; la tasa propuesta que se destinará a servicios urbanos indispensables para el desarrollo turístico de la ciudad presenta un sin número de observaciones infundadas. Es decir: La resistencia a una tasa moderada mientras se acepta una tarifa superior para el acceso a un recurso de conservación, revela una inconsistencia en los argumentos en contra.

Es importante destacar que numerosas provincias argentinas ya cuentan con entes autárquicos de turismo exitosos, demostrando la viabilidad y eficiencia de este modelo.  Además, la gran mayoría de las ciudades turísticas a nivel mundial implementan tasas similares para financiar los servicios que benefician a los visitantes.

La información brindada por la Municipalidad de Ushuaia destaca la amplia gama de servicios públicos destinados a la promoción del sector privado.  Esto evidencia la necesidad de un modelo de financiamiento más justo y sostenible, donde el sector que se beneficia contribuya directamente a los costos.

En definitiva, la creación del ente autárquico y la implementación de la tasa no son medidas arbitrarias, sino una modernización necesaria para asegurar la sustentabilidad del turismo en Ushuaia, promoviendo la equidad y la responsabilidad compartida.

De modo que, la propuesta pública de Ushuaia se alinea con modelos exitosos a nivel nacional e internacional, por lo que se justifica ampliamente un debate robusto para avanzar hacia un proyecto que mejore las actuales proporciones de esfuerzos sobre la infraestructura y los servicios de información al turismo.

Consecuentemente, el proyecto de ordenanza resulta un disparador para que, con el nivel de tratamiento deliberativo pertinente se constituya en una solución moderna y necesaria para garantizar un desarrollo turístico sostenible y equitativo, asegurando que el sector privado contribuya proporcionalmente a los servicios que lo benefician. El rechazo infundado a esta propuesta solo perjudica el crecimiento a largo plazo del turismo en la ciudad.

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Locales

Se eliminó el Programa de Capacitación y Empleo en ONG

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La decisión fue adoptada el pasado viernes 7 de marzo. Los beneficiarios del programa que estaba vigente desde 2012 fueron incorporados al de “Limpieza y Servicios de Establecimientos del Ministerio de Educación” creado este año.

El Poder Ejecutivo dispuso eliminar el Programa de Capacitación y Empleo en ONG que había sido creado hace 13 años atrás y que sus 50 actuales beneficiarios (27 de Ushuaia, 5 de Tolhuin y 18 de Río Grande) sean incorporados a la red de adherentes del Programa de “Limpieza y Servicios de Establecimientos del Ministerio de Educación”, que fuera creado este año “para cubrir las demandas y requerimientos de los establecimientos dependientes de dicha cartera ministerial, entre ellos, la limpieza y el refuerzo de la copa de leche”.

Hasta el dictado del decreto 755/25, el Programa de Capacitación y Empleo en ONG contaba con un presupuesto anual de 12,5 millones de pesos, y cada beneficiario percibía una retribución mensual de 20 mil pesos.

En la referida norma no se precisa que sucederá con la partida presupuestaria asignada oportunamente al ministerio de Trabajo y Empleo para financiar el desaparecido programa de capacitación y empleo, pero no sería descabellado suponer que se la redireccione a la cartera educativa, ya el Programa de “Limpieza y Servicios de Establecimientos del Ministerio de Educación” contempla que los adherentes cumplan una jornada de 25 horas reloj semanales en la institución o dependencia del ministerio de educación a la que sean asignados, y que a cambio de ello puedan recibir como contraprestación una ayuda económica.

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Locales

Empiezan las obras en el ingreso a Ushuaia

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Destacan en el plan municipal los trabajos estructurales que se efectuarán en el portal de la ciudad, sobre la Ruta 3. Se realizará en subetapas e implicarán un esquema de cortes y desvíos que va a ser complejo y que va a disminuir la velocidad del tránsito. La Secretaria de Planificación de la Municipalidad capitalina anticipó las líneas de acción.

La Secretaria de Planificación, Belén Borgna, se refirió a la obra estructural que se realizará en el ingreso a la ciudad y que estará a cargo de la empresa Dos Arroyos.

La génesis de esta intervención tiene que ver con una obra que ya se había iniciado en 2023, en el marco de un convenio entre la Municipalidad de Ushuaia y Vialidad Nacional, obra que por diversos motivos quedó paralizada a fines de 2023 y no pudo reiniciarse en función de que tampoco había interlocutores válidos a nivel nacional que respondieran por Vialidad. En junio de 2024 la provincia logró firmar un convenio con Nación en el cual se incluyeron algunas obras que tenía planificadas el Gobierno Provincial y se incluyó esta obra de acceso a la ciudad pero no hubo un avance real sobre el convenio. “Ya avanzada la temporada se decidió rescindirlo para poder relicitar acotando un poco las dimensiones de la obra original, centrándonos en la Rotonda del Indio y el ingreso a la ciudad”, recordó la funcionaria.

Destacó, a su vez, que es la obra vial que mayor impacto generará porque por ahí transita toda la gente que ingresa y egresa de la ciudad. “Es muy importante para nosotros haber hecho esto antes de que termine la temporada. Nos ayudó mucho la emergencia vial y estamos apurando todo para que se inicie. Lo que no queríamos era hace un  inicio apresurado sino tomarnos unos días entre que se firmó el contrato y el comienzo de la obra que será la semana que viene, para poder empezar a trabajar la cuestión de comunicación y de poder dar aviso a todos  los implicados de manera directa que en principio serían los frentistas pero también tenemos todos los afectados de manera indirecta que tiene que ver con el transporte de carga, el transporte de pasajeros, los vecinos de los barrios aledaños y todo aquel que pase por ese sector”, manifestó Borgna.

La Municipalidad, en coordinación con diferentes áreas, diagrama un esquema de cortes y desvíos que va a ser complejo y que va a disminuir la velocidad del tránsito. “Al ser la única vía de ingreso y egreso y por ende un punto neurálgico, requiere pensar esto en subetapas hacia adentro más allá de las etapas de obra hacia afuera. En las etapas hacia adentro no va a haber un corte de todo el sector sino que vamos a ir haciendo cortes parciales para poder asegurar la transitabilidad”, adelantó la arquitecta. Se colocarán carteles indicativos y habrá tránsito guiado. Se va a poder circular pero habrá que hacerlo con precaución siguiendo las indicaciones.

“La primera subetapa de obra tiene que ver con un recambio de base en un sector importante cercano a la rotonda y que es el sector que está más dañado. Se levantará toda la carpeta asfáltica, se rehará el pluvial que pasa por debajo y otro recambio de base importante se hará sobre la ruta a la altura del control policial. Estamos viendo si lo hacemos de manera simultánea o en dos subetapas. Posteriormente se realizará una repavimentación completa de todo el sector y habrá algunos sectores de ensanche de calzada vinculados a la salida de la ciudad, en ambos lados de la ruta. Además se agrega una vereda central con iluminación que terminará de completarse iniciada la veda”, dio a conocer la funcionaria.

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Locales

Vacantes disponibles para niños de 4 y 5 años en nivel inicial

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El Ministerio de Educación de Tierra del Fuego anunció la apertura de inscripciones para estudiantes de nivel inicial en Ushuaia. Esta convocatoria es para niñas y niños que aún no se encuentran matriculados.

En una iniciativa para asegurar el acceso educativo desde la primera infancia, el Ministerio de Educación de Tierra del Fuego informó la apertura de inscripciones para estudiantes de nivel inicial en la ciudad de Ushuaia. Esta oportunidad es particularmente para aquellas niñas y niños de 4 y 5 años que aún no se encuentran matriculados.

El proceso de inscripción comenzará el 26 de marzo, en el horario de 10 a 15 horas, y se llevará a cabo de manera presencial en la sede de la Supervisión Escolar ubicada en Bouchard 490. Para facilitar el proceso, los interesados deberán presentar el Documento Nacional de Identidad (DNI) del niño y de los padres o tutores, así como una constancia de alumno regular del año anterior.

Se han identificado varios jardines de infantes en Ushuaia que cuentan con vacantes disponibles. En el Jardín N°7, se ofrecen vacantes para la sala de 4 años en el turno mañana. Asimismo, el Jardín N°10 dispone de lugares en la sala de 5 años para ambos turnos, mañana y tarde. Por su parte, el Jardín N°18 ofrece inscripciones para la sala de 5 años en el turno mañana. Finalmente, el Jardín N°20 presenta vacantes tanto para sala de 4 años como para sala de 5 años, en los turnos de mañana y tarde.

La convocatoria representa una nueva oportunidad para que más niños de Ushuaia puedan iniciar su trayectoria educativa en un entorno adecuado y estimulante desde los primeros años, promoviendo así un desarrollo integral desde la infancia.

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