El Paro aéreo que aísla a Tierra del Fuego
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Empresario saudita se desplomó y murió en medio de un discurso en Egipto
Amedida que se acerca un nuevo paro aéreo anunciado para este viernes, la siempre presente fragilidad insular de Tierra del Fuego vuelve a ser el centro de atención. La provincia, única en su tipo por ser completamente aerodependiente, nuevamente se enfrenta a la dura realidad de quedar aislada del resto del país. Mientras que las huelgas son una herramienta legítima en el marco de la lucha por derechos laborales y mejoras en las condiciones de trabajo, su ejecución sin considerar el contexto específico de Tierra del Fuego expone nuevamente a sus ciudadanos a una situación preocupante. Recordemos que siguen vigentes las restricciones propias de la temporada invernal, y que nada exime a la zona más austral continental del país de atravesar condiciones que harían imposible el tránsito por tierra.
El derecho a la huelga es innegable y fundamental dentro de una sociedad democrática que respeta las leyes y los derechos de los trabajadores. Sin embargo, las acciones que conducen a suspender por completo los vuelos hacia y desde una región tan dependiente del transporte aéreo cruzan una línea crítica. No se trata simplemente de un transporte; para los fueguinos, un vuelo es su conexión vital para acceder a recursos esenciales, servicios médicos especializados, y el contacto con familiares en el continente.
Esta situación no solo genera incertidumbre entre los residentes de la isla, sino que también podría tener repercusiones económicas devastadoras. La economía local, que en gran medida depende del turismo y del tránsito continuo de bienes y servicios, sufre un golpe cada vez que las operaciones aéreas se detienen. Además, quienes necesitan desplazarse por razones de salud, trabajo o emergencias personales se ven atrapados en una incertidumbre extrema y sin salidas claras, toda vez que para transitar entre Tierra del Fuego y el continente argentino es paso obligado atravesar por el sur del territorio chileno.
Urge un enfoque más equilibrado y consciente en el que las partes implicadas exploren alternativas que minimicen el impacto en regiones aerodependientes. Tal vez establecer servicios mínimos que garanticen la movilidad básica o priorizar vuelos esenciales podría ser un primer paso hacia una solución más justa. La solidaridad y el sentido común deben prevalecer para evitar que este tipo de medidas de fuerza terminen siendo una forma de castigo para los sectores más vulnerables y geográficamente aislados.
Los desafíos de vivir en una provincia como Tierra del Fuego deben ser comprendidos y considerados por los responsables de ejecutar estas medidas. Es hora de que todos los involucrados se sienten a la mesa de diálogo con un claro entendimiento de lo que está en juego. Los derechos laborales son cruciales, pero encontrar un equilibrio para no transformar esos derechos en una trampa para quienes dependen de ellos es el desafío que debemos afrontar con urgencia y responsabilidad.
La velocidad del Kun Agüero en la Fórmula E: el equipo le tuvo que «bajar un cambio»
El exdelantero no ocultó su entusiasmo en su nueva aventura como piloto y tuvieron que avisarle que afloje el ritmo.
El exjugador Sergio «Kun» Agüero vivió una experiencia única este miércoles al debutar en la Fórmula E durante un evento promocional en Miami, en donde su equipo le tuvo que bajar la emoción por estar yendo muy rápido.
A bordo de un Porsche, el exdelantero mostró un desempeño tan sólido que en un momento los mecánicos de la escudería le hicieron un llamado por radio: «Sergio, más despacio».
Sin embargo, lejos de reducir la velocidad para enfriar las gomas, Agüero continuó con un ritmo impresionante, dejando claro que se sintió cómodo al mando del monoplaza eléctrico.
El evento reunió a once figuras reconocidas con el objetivo de dar mayor visibilidad a la Fórmula E, categoría que pertenece a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y para probar los nuevos monoplazas Gen3 Evo que se usarán en esta temporada.
Cada participante, incluido Agüero, fue entrenado por un piloto profesional y pasó por simulaciones antes de salir a la pista.
La prueba tuvo una duración de 20 minutos, simulando una sesión de clasificación, y contó con la presencia de otras celebridades como Brooklyn Peltz Beckham, hijo de David Beckham, el actor Tom Felton y el creador de contenido Vinnie Hacker, entre otros.
X de Sergio Kun Aguero
Argentina
«US$1.000.000»: el customizador de la motosierra que Javier Milei le regaló a Elon Musk anticipa su creación
Tute di Tella, el artista detrás de la icónica motosierra presidencial, reveló que su próxima obra saldrá a subasta por un millón de dólares.
El customizador de motosierras Tute di Tella, creador de la motosierra que el presidente Javier Milei le obsequió a Elon Musk, aseguró que su próxima creación será una pieza única, valuada en un millón de dólares y destinada a una causa benéfica.
En una entrevista con Pan y Circo en Radio Rivadavia, Di Tella explicó que su pasión por modificar y diseñar motosierras lo llevó a desarrollar dos categorías de piezas: el «custom extremo», que interviene modelos convencionales, y los «prototipos», fabricados desde cero con motores especiales.
«La única que voy a vender va a estar en un millón de dólares, es el Excalibur presidencial que voy a hacer ahora», afirmó. Además, detalló que el dinero recaudado en la subasta será destinado a educación y salud en Argentina.
Respecto a la motosierra entregada a Musk, confirmó que es totalmente funcional y que su diseño incluyó elementos representativos de Milei y del magnate tecnológico. «La espada está cromada, la barra tiene un corte láser y la frase ‘Viva la libertad carajo’ está grabada. Además, la piedra roja es un jaspe que simboliza Marte, un guiño a Musk», explicó.
Di Tella también aclaró que no comercializa sus obras, sino que las dona o regala, aunque no descarta vender en el futuro si siente el impulso de hacerlo. «Si en algún momento siento que tengo que empezar a venderlas, lo haré», concluyó.
El piloto de Dodge consiguió el triunfo en la primera carrera del año.
El piloto Jonatan Castellano, con un Dodge Challenger, se quedó hoy con la victoria en la carrera que el Turismo Carretera disputó en el autódromo “Ciudad de Viedma”, en Río Negro, por la primera fecha del campeonato 2025.
El piloto de 39 años largó en segunda posición, detrás del Chevrolet Camaro de Agustín Canapino, pero logró sobrepasarlo rápidamente y lideró toda la carrera.
Completaron el podio el propio Canapino y Julián Santero, con su Ford Mustang, mientras que cuarto quedó José Manuel Urcera, a bordo de un Mustang, y quinto fue Marcelo Agrelo, con un Toyota.
En la largada, y a pesar de que Canapino salía desde la cuerda de la primera fila, Castellano tuvo una mejor salida y pudo quedarse con la punta en la primera curva.
Dos vueltas más adelante, el piloto de Ford Mariano Wener aprovechó el exterior de la curva 7 y atacó a Santero, alcanzando la última ubicación del podio.
En la vuelta 9, el experimentado Matías Rossi, piloto de Toyota, sufrió una rotura de transmisión por la que no pudo tomar la curva 8, terminando en un despiste que provocó la salida de un auto de seguridad.
Como es habitual, el pace car permitió que se acorten las distancias entre todos los pilotos, principalmente entre Castellano y su escolta Canapino, a quien ya aventajaba por dos segundos.
Tras el reinicio, Castellano pudo defender la primera posición mientras que Werner, que peleaba por el segundo escalón del podio, tuvo que abandonar por un problema con el diferencial, por lo que Santero volvió a la tercera posición.
Los giros siguientes vieron pocos cambios en los primeros puestos de la final. Canapino intentaba reducir distancias con un Castellano imperturbable, que no cometió errores y supo mantener al expiloto de IndyCar a raya durante todo lo que restaba de carrera. Así, Castellano consiguió su primer triunfo desde 2021.
Además, en la vuelta 15 Agrelo pudo superar a Urcera y buscó atacar a Santero por el tercer escalón del podio, pero cuando intentó el rebaso, ocho vueltas después, no lo consiguió y quedó desprotegido, situación que fue aprovechada por Urcera para regresar al cuarto lugar, donde terminaría la carrera.
Concluida la primera fecha, la categoría se mudará a la Patagonia, ya que la segunda carrera del año se disputará en El Calafate, en la provincia de Santa Cruz, en el autódromo Enrique Freile.
En dicho circuito se había abierto el campeonato de 2024, con el triunfo en la final del sanjuanino Tobías Martínez, piloto que corría con Torino y actualmente se desempeña con un Toyota.