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Empresario saudita se desplomó y murió en medio de un discurso en Egipto
Si bien es casi un hecho que el DT de la Selección mayor va a permanecer en su cargo, siempre es bueno pensar en un plan B.
Si me apuran, me atrevo a decirles que hay apenas un 5 por ciento de posibilidades de que Scaloni deje de ser el entrenador de la Selección argentina. Y que, más allá del mal momento que eligió para dejarle claro al presidente Tapia que no estaba conforme (no debería haberles opacado a los jugadores la alegría por un triunfo histórico), es muy difícil que la sangre llegue al río.
O sea: Tapia deberá sentarse a escuchar los reclamos de Scaloni (de plata, organizativos y de trato) y darle la tranquilidad necesaria para que siga adelante hasta el próximo Mundial. Tapia, por más agrandado y cegado por el éxito que esté, sabe que este no es un momento político apropiado para hacerse el canchero. Milei, con Macri atrás, son una amenaza. No es un secreto que el ex presidente de la Argentina y actual candidato a vice de Boca, entrega su brazo derecho por ser presidente de la AFA y así tener chance de coronar su sueño mayor: ser titular de la FIFA. Raro que Infantino no se haya dado cuenta de que muy cerca suyo hay una persona que dice ser su amiga pero que, en realidad, lo único que quiere en la vida es ocupar su puesto.
Pero nos fuimos del tema; hablábamos del DT de la Selección. Y decíamos que lo más probable era que Scaloni siguiera. Ahora bien: ¿y si se pudre la momia y el bueno de Leonel pega un portazo? ¿Qué se debe hacer?
Lo primero que habría que saber es qué les diría Scaloni a sus colaboradores: Pablo Aimar, Walter Samuel y Roberto Ayala. En caso de irse, ¿el resto del cuerpo técnico lo seguiría? Es una pregunta sin respuesta todavía, pero en caso negativo, esa podría ser una de las llaves para resolver el problema. Aimar ya mostró jerarquía como DT y con el respaldo del resto de los colaboradores podría tomar la conducción del equipo.
La otra alternativa sería que el elegido fuera Diego Placente, que está haciendo un gran trabajo con la Sub 17. Pero para él también corre la cláusula de lealtad: ¿si Scaloni renuncia se tiene que ir? Tampoco lo sabemos.
Lo único que está claro es que, de todos los que están dando vueltas por la Selección, hay uno que no puede asumir esa responsabilidad: hablamos de Javier Mascherano, quien no dio pie con bola con la Sub 20 en el Sudamericano y en el Mundial (ya dejó afuera a Argentina de los Panamericanos por ese pifie) y que ahora tampoco está demostrando aptitud con la Sub 23 por lo que, lo más probable, es que no se clasifique para los JJOO de París. Recordemos que, en los dos amistosos recientes, perdió 5-2 y empató 0-0 contra Japón.
¿Otros entrenadores? Gallardo lamentablemente acaba de irse a Arabia. Marcelo era el único con pergaminos y espalda para asumir semejante puesto. De ahí para abajo, no hay muchas posibilidades más. No hay entrenador, salvo los mencionados, capaz de ponerse esa mochila sobre los hombros.
Por eso, lo mejor es que Tapia se baje del pony y arregle el asunto que tiene pendiente con Scaloni. Es lo mejor para los argentinos que tanto amamos este deporte, para la Selección y especialmente para él mismo. Porque si se va Scaloni, con el entrenador se escapa lo único que hizo muy bien desde que es presidente de AFA. Y ese es un lujo que no se puede dar. Porque entonces aparecerán en escena asuntitos que nadie quiere mencionar: los malos arbitrajes que benefician a determinados equipos, los cambios en los descensos en el medio de los torneos, el engendro ese de los socios de la Selección para tener hinchas VIP y uno la venta de franquicias por todo el mundo con la marca de la Selección Nacional. Lo mejor es arreglar con Scaloni y dejar que los otros temas queden ocultos tras los éxitos de la Selección.
La velocidad del Kun Agüero en la Fórmula E: el equipo le tuvo que «bajar un cambio»
El exdelantero no ocultó su entusiasmo en su nueva aventura como piloto y tuvieron que avisarle que afloje el ritmo.
El exjugador Sergio «Kun» Agüero vivió una experiencia única este miércoles al debutar en la Fórmula E durante un evento promocional en Miami, en donde su equipo le tuvo que bajar la emoción por estar yendo muy rápido.
A bordo de un Porsche, el exdelantero mostró un desempeño tan sólido que en un momento los mecánicos de la escudería le hicieron un llamado por radio: «Sergio, más despacio».
Sin embargo, lejos de reducir la velocidad para enfriar las gomas, Agüero continuó con un ritmo impresionante, dejando claro que se sintió cómodo al mando del monoplaza eléctrico.
El evento reunió a once figuras reconocidas con el objetivo de dar mayor visibilidad a la Fórmula E, categoría que pertenece a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y para probar los nuevos monoplazas Gen3 Evo que se usarán en esta temporada.
Cada participante, incluido Agüero, fue entrenado por un piloto profesional y pasó por simulaciones antes de salir a la pista.
La prueba tuvo una duración de 20 minutos, simulando una sesión de clasificación, y contó con la presencia de otras celebridades como Brooklyn Peltz Beckham, hijo de David Beckham, el actor Tom Felton y el creador de contenido Vinnie Hacker, entre otros.
X de Sergio Kun Aguero
Argentina
«US$1.000.000»: el customizador de la motosierra que Javier Milei le regaló a Elon Musk anticipa su creación
Tute di Tella, el artista detrás de la icónica motosierra presidencial, reveló que su próxima obra saldrá a subasta por un millón de dólares.
El customizador de motosierras Tute di Tella, creador de la motosierra que el presidente Javier Milei le obsequió a Elon Musk, aseguró que su próxima creación será una pieza única, valuada en un millón de dólares y destinada a una causa benéfica.
En una entrevista con Pan y Circo en Radio Rivadavia, Di Tella explicó que su pasión por modificar y diseñar motosierras lo llevó a desarrollar dos categorías de piezas: el «custom extremo», que interviene modelos convencionales, y los «prototipos», fabricados desde cero con motores especiales.
«La única que voy a vender va a estar en un millón de dólares, es el Excalibur presidencial que voy a hacer ahora», afirmó. Además, detalló que el dinero recaudado en la subasta será destinado a educación y salud en Argentina.
Respecto a la motosierra entregada a Musk, confirmó que es totalmente funcional y que su diseño incluyó elementos representativos de Milei y del magnate tecnológico. «La espada está cromada, la barra tiene un corte láser y la frase ‘Viva la libertad carajo’ está grabada. Además, la piedra roja es un jaspe que simboliza Marte, un guiño a Musk», explicó.
Di Tella también aclaró que no comercializa sus obras, sino que las dona o regala, aunque no descarta vender en el futuro si siente el impulso de hacerlo. «Si en algún momento siento que tengo que empezar a venderlas, lo haré», concluyó.
El piloto de Dodge consiguió el triunfo en la primera carrera del año.
El piloto Jonatan Castellano, con un Dodge Challenger, se quedó hoy con la victoria en la carrera que el Turismo Carretera disputó en el autódromo “Ciudad de Viedma”, en Río Negro, por la primera fecha del campeonato 2025.
El piloto de 39 años largó en segunda posición, detrás del Chevrolet Camaro de Agustín Canapino, pero logró sobrepasarlo rápidamente y lideró toda la carrera.
Completaron el podio el propio Canapino y Julián Santero, con su Ford Mustang, mientras que cuarto quedó José Manuel Urcera, a bordo de un Mustang, y quinto fue Marcelo Agrelo, con un Toyota.
En la largada, y a pesar de que Canapino salía desde la cuerda de la primera fila, Castellano tuvo una mejor salida y pudo quedarse con la punta en la primera curva.
Dos vueltas más adelante, el piloto de Ford Mariano Wener aprovechó el exterior de la curva 7 y atacó a Santero, alcanzando la última ubicación del podio.
En la vuelta 9, el experimentado Matías Rossi, piloto de Toyota, sufrió una rotura de transmisión por la que no pudo tomar la curva 8, terminando en un despiste que provocó la salida de un auto de seguridad.
Como es habitual, el pace car permitió que se acorten las distancias entre todos los pilotos, principalmente entre Castellano y su escolta Canapino, a quien ya aventajaba por dos segundos.
Tras el reinicio, Castellano pudo defender la primera posición mientras que Werner, que peleaba por el segundo escalón del podio, tuvo que abandonar por un problema con el diferencial, por lo que Santero volvió a la tercera posición.
Los giros siguientes vieron pocos cambios en los primeros puestos de la final. Canapino intentaba reducir distancias con un Castellano imperturbable, que no cometió errores y supo mantener al expiloto de IndyCar a raya durante todo lo que restaba de carrera. Así, Castellano consiguió su primer triunfo desde 2021.
Además, en la vuelta 15 Agrelo pudo superar a Urcera y buscó atacar a Santero por el tercer escalón del podio, pero cuando intentó el rebaso, ocho vueltas después, no lo consiguió y quedó desprotegido, situación que fue aprovechada por Urcera para regresar al cuarto lugar, donde terminaría la carrera.
Concluida la primera fecha, la categoría se mudará a la Patagonia, ya que la segunda carrera del año se disputará en El Calafate, en la provincia de Santa Cruz, en el autódromo Enrique Freile.
En dicho circuito se había abierto el campeonato de 2024, con el triunfo en la final del sanjuanino Tobías Martínez, piloto que corría con Torino y actualmente se desempeña con un Toyota.