Trabajo en las comisiones de Cultura, Deportes, Producción, Obras Públicas, Gobierno y Presupuesto.
Durante el transcurso de la comisión de hoy, se analizaron diversos expedientes y obtuvieron despacho una serie de declaraciones de interés. Además se recibió a representantes de la Mesa de Interferias quienes expusieron sobre su situación actual.
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Argentina
La velocidad del Kun Agüero en la Fórmula E: el equipo le tuvo que «bajar un cambio»
La velocidad del Kun Agüero en la Fórmula E: el equipo le tuvo que «bajar un cambio»

El exdelantero no ocultó su entusiasmo en su nueva aventura como piloto y tuvieron que avisarle que afloje el ritmo.
El exjugador Sergio «Kun» Agüero vivió una experiencia única este miércoles al debutar en la Fórmula E durante un evento promocional en Miami, en donde su equipo le tuvo que bajar la emoción por estar yendo muy rápido.
A bordo de un Porsche, el exdelantero mostró un desempeño tan sólido que en un momento los mecánicos de la escudería le hicieron un llamado por radio: «Sergio, más despacio».
Sin embargo, lejos de reducir la velocidad para enfriar las gomas, Agüero continuó con un ritmo impresionante, dejando claro que se sintió cómodo al mando del monoplaza eléctrico.
El evento reunió a once figuras reconocidas con el objetivo de dar mayor visibilidad a la Fórmula E, categoría que pertenece a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y para probar los nuevos monoplazas Gen3 Evo que se usarán en esta temporada.
Cada participante, incluido Agüero, fue entrenado por un piloto profesional y pasó por simulaciones antes de salir a la pista.
La prueba tuvo una duración de 20 minutos, simulando una sesión de clasificación, y contó con la presencia de otras celebridades como Brooklyn Peltz Beckham, hijo de David Beckham, el actor Tom Felton y el creador de contenido Vinnie Hacker, entre otros.
X de Sergio Kun Aguero
Argentina
«US$1.000.000»: el customizador de la motosierra que Javier Milei le regaló a Elon Musk anticipa su creación
Tute di Tella, el artista detrás de la icónica motosierra presidencial, reveló que su próxima obra saldrá a subasta por un millón de dólares.
El customizador de motosierras Tute di Tella, creador de la motosierra que el presidente Javier Milei le obsequió a Elon Musk, aseguró que su próxima creación será una pieza única, valuada en un millón de dólares y destinada a una causa benéfica.
En una entrevista con Pan y Circo en Radio Rivadavia, Di Tella explicó que su pasión por modificar y diseñar motosierras lo llevó a desarrollar dos categorías de piezas: el «custom extremo», que interviene modelos convencionales, y los «prototipos», fabricados desde cero con motores especiales.
«La única que voy a vender va a estar en un millón de dólares, es el Excalibur presidencial que voy a hacer ahora», afirmó. Además, detalló que el dinero recaudado en la subasta será destinado a educación y salud en Argentina.
Respecto a la motosierra entregada a Musk, confirmó que es totalmente funcional y que su diseño incluyó elementos representativos de Milei y del magnate tecnológico. «La espada está cromada, la barra tiene un corte láser y la frase ‘Viva la libertad carajo’ está grabada. Además, la piedra roja es un jaspe que simboliza Marte, un guiño a Musk», explicó.
Di Tella también aclaró que no comercializa sus obras, sino que las dona o regala, aunque no descarta vender en el futuro si siente el impulso de hacerlo. «Si en algún momento siento que tengo que empezar a venderlas, lo haré», concluyó.
Argentina
Jonatan Castellano ganó la final del Turismo Carretera en Viedma

El piloto de Dodge consiguió el triunfo en la primera carrera del año.
El piloto Jonatan Castellano, con un Dodge Challenger, se quedó hoy con la victoria en la carrera que el Turismo Carretera disputó en el autódromo “Ciudad de Viedma”, en Río Negro, por la primera fecha del campeonato 2025.
El piloto de 39 años largó en segunda posición, detrás del Chevrolet Camaro de Agustín Canapino, pero logró sobrepasarlo rápidamente y lideró toda la carrera.
Completaron el podio el propio Canapino y Julián Santero, con su Ford Mustang, mientras que cuarto quedó José Manuel Urcera, a bordo de un Mustang, y quinto fue Marcelo Agrelo, con un Toyota.
En la largada, y a pesar de que Canapino salía desde la cuerda de la primera fila, Castellano tuvo una mejor salida y pudo quedarse con la punta en la primera curva.
Dos vueltas más adelante, el piloto de Ford Mariano Wener aprovechó el exterior de la curva 7 y atacó a Santero, alcanzando la última ubicación del podio.
En la vuelta 9, el experimentado Matías Rossi, piloto de Toyota, sufrió una rotura de transmisión por la que no pudo tomar la curva 8, terminando en un despiste que provocó la salida de un auto de seguridad.
Como es habitual, el pace car permitió que se acorten las distancias entre todos los pilotos, principalmente entre Castellano y su escolta Canapino, a quien ya aventajaba por dos segundos.
Tras el reinicio, Castellano pudo defender la primera posición mientras que Werner, que peleaba por el segundo escalón del podio, tuvo que abandonar por un problema con el diferencial, por lo que Santero volvió a la tercera posición.
Los giros siguientes vieron pocos cambios en los primeros puestos de la final. Canapino intentaba reducir distancias con un Castellano imperturbable, que no cometió errores y supo mantener al expiloto de IndyCar a raya durante todo lo que restaba de carrera. Así, Castellano consiguió su primer triunfo desde 2021.
Además, en la vuelta 15 Agrelo pudo superar a Urcera y buscó atacar a Santero por el tercer escalón del podio, pero cuando intentó el rebaso, ocho vueltas después, no lo consiguió y quedó desprotegido, situación que fue aprovechada por Urcera para regresar al cuarto lugar, donde terminaría la carrera.
Concluida la primera fecha, la categoría se mudará a la Patagonia, ya que la segunda carrera del año se disputará en El Calafate, en la provincia de Santa Cruz, en el autódromo Enrique Freile.
En dicho circuito se había abierto el campeonato de 2024, con el triunfo en la final del sanjuanino Tobías Martínez, piloto que corría con Torino y actualmente se desempeña con un Toyota.




La reunión se desarrolló en el anexo Alfredo Palacios y condujo el encuentro de este martes 29 de marzo el presidente de la comisión, Martín Rosúa de la Unión Cívica Radical / Juntos por el Cambio.AudienciaSe recibió al secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Rosario, José Luís Conde para saldar consultas. Rosúa detalló sobre el funcionamiento de la comisión y mostró preocupación respecto a los pedidos de vecinos que son trabajados por la misma pero que no se efectivizan en una respuesta concreta. Por tal motivo sugirió la posibilidad de realizar un trabajo en conjunto. Asimismo se le acercó un listado de preguntas realizadas previamente por los concejales.Respecto a la propuesta, el funcionario se mostró predispuesto a mantener un canal de diálogo y precisó que “hay cinco direcciones generales de las cuales tres son operativas: Hidráulica; Arquitectura, y Pavimento y Calzada, con un presupuesto que autoriza Hacienda y que se destinan en un 80 por ciento a pavimento, 14 para Arquitectura y el 6 restante a Hidráulica. Luego alguien debe definir y tomar decisiones”, aclaró.Por otra parte, Conde mencionó que se realizan licitaciones anuales para bacheo asfáltico “tres empresas tienen dos distritos cada una. Luego hay otra, es decir un cuarto contrato, que es bacheo de hormigón y que tiene injerencia en toda la ciudad”. También aclaró que muchas obras de mayor magnitud son financiadas por el gobierno provincial incluso también por el nacional.
Ante las dudas plantadas respecto a la calidad de los materiales, su ejecución técnica y el plazo de garantía, el funcionario remarcó que son y se hace como corresponde y cuando algo de eso falla se detectan en inspecciones que se hacen sobre el hormigón. «A los 28 días se saca un bocado del mismo que se manda para analizar y saber si el trabajo esta bien hecho», explicó.Rosúa cuestionó sobre la ecuación de estar permanentemente arreglando algo o solucionarlo de una solo vez. Sobre esto, Conde precisó que existen bacheos chicos y otros muchos más grandes y que cuando la cantidad de arreglo de bacheo supera lo económicamente conveniente se hace carpeta en la cuadra entera.A su turno, Salinas consultó sobre la posibilidad de tener maquinarias propias para evitar contratar empresas privadas. A lo que el funcionario respondió que «el problema está en el régimen laboral del empleado público que trabaja seis horas de las cuales, solo se pueden considerar tres, por las demoras que le ocasionan su llegada a la base y la derivación a la obra y viceversa».En los tramos finales de la reunión, retomaron la idea de generar un espacio de trabajo conjunto y acordaron tener un nexo de comunicación entre la comisión y la Secretaría para poder optimizar el mismo. También realizar un nuevo encuentro en un plazo breve a fin de responder sobre los interrogantes planteados. Salinas además propuso que pueda existir una especie de “pre opinión” del Ejecutivo sobre los expedientes que están en tratamiento y refieren a la temática.Participaron de la reunión de comisiónEl vicepresidente Pedro Salinas, de Ciudad Futura y el resto de los integrantes conformados por María Fernanda Gigliani, de Iniciativa Popular; Lisandro Cavatorta, de Todos Hacemos Rosario; Miguel Ángel Tessandori, del Volver a Rosario y Ciro Seisas, de Arriba Rosario.





Concejalas y concejales de la comisión de Producción y Promoción del Empleo se reunieron este martes 29 de marzo y analizaron un proyecto de ordenanza presentado por Ciro Seisas, de Arriba Rosario, que crea el programa “Respeto en el Río» para impulsar políticas locales que generen un mayor aprovechamiento de los recursos turísticos, deportivos y recreacionales del río Paraná. La iniciativa contempla las “buenas prácticas ambientales con el debido cuidado y respeto del humedal”.La reunión se llevó a cabo en el Anexo «Alfredo Palacios» y estuvo presidida por Silvana Teisa, de Todos Hacemos Rosario; e integrada también por Julia Irigoitía del mismo bloque; Ciro Ceisas, de Arriba Rosario; Caren Tepp, de Ciudad Futura; Susana Rueda, de Rosario Progresista; Martín Rosúa de UCR-Juntos por el Cambio, y Ana Martínez, de Unión Pro-Juntos por el Cambio.En el encuentro, Seisas argumentó acerca de su iniciativa: “Pensamos en un proyecto para coordinar acciones teniendo en cuenta que es un área de competencia nacional. Por eso planteamos impulsar una agenda para trabajar junto a Prefectura”.Al ser consultado por sus pares sobre el alcance del proyecto, el concejal de Arriba Rosario explicó que se propone «un uso público, gratuito e irrestricto del río», con una mirada puesta inicialmente en las embarcaciones livianas.Al respecto, Martínez planteó la necesidad de incluir en el debate a todos los actores vinculados a distintas actividades que se realizan en la costa ribereña, incluido al sector privado.Por su parte, Tepp recordó que Marina Magnani, de Todos Hacemos Rosario, presentó un proyecto similar que perdió estado parlamentario; y se refirió a un pedido de informes impulsado por la ex concejala Alejandra Gómez Sáenz, sobre la necesidad de acceso ribereño en los bajos del Saladilo. En esa línea, solicitó que se los incluya en el tratamiento.Rosúa mostró interés en legislar sobre la actividad en el río Paraná ya que “en los últimos 15 años se cambiaron los usos” y coincidió con Martínez, en convocar a todos los actores involucrados.Por otra parte, Tepp propuso el tratamiento de una propuesta de María Luz Ferradas y demás integrantes de Ciudad Futura, que crea el programa “Romper el Molde”, en la esfera de la Secretaría de Producción y Empleo de la Municipalidad de Rosario, con la finalidad de generar herramientas financieras que permitan a productores locales ampliar la tabla de talles que producen, adecuándose a la ley nacional 27.521 que establece el Sistema Único Normalizado de Identificación de Talles de Indumentaria.El proyecto propone incentivos económicos destinados a los prouctores que adhieran al porgrama y se comprometan con el cumplimiento con el sistema único de talles.«El municipio no tiene competencia en sancionar, pero sí puede promover y estimular», fundamentó Tepp.Rosúa manifestó su acuerdo con el espíritu del proyecto, aunque planteó que se debe analizar en profundidad el otorgamiento de beneficios a través de líneas de crédito del Banco Municipal de Rosario o reducciones en el Derecho de Registro e Inspección (Drei), por el impacto que esos incentivos puedan tener el presupuesto general del municipio.
La reunión de la comisión de Gobierno se efectuó este mediodía, martes 29 de marzo, en la Sala de la Memoria del Anexo “Alfredo Palacios” y la presidió su titular, Caren Tepp, de Ciudad Futura.Entre otros expedientes los integrantes de la comisión, otorgaron despacho a diversos decretos por los que se prorroga por un período de cinco años a Raúl Dalmasso, para la explotación de las calesitas ubicadas en el Parque Nacional a la Bandera, en avenida Belgrano y Buenos Aires; en el parque Sunchales y en el parque Hipólito Yrigoyen, en Alem al 2700, en todos los casos “previa constatación a través de las oficinas técnicas competentes de su correcto funcionamiento”.En el mismo sentido recibió despacho a la prórroga por cinco años de la explotación de la calesita del parque Urquiza respecto de Herminia Benítez, y de igual forma con la correspondiente constatación técnica.Del concejal Aldo Pedro Poy, del Partido Demócrata Progresista, se dio despacho a un decreto por el que requiere al Departamento Ejecutivo que realice gestiones ante el gobierno provincial “para realizar la iluminación de manera ornamental de la traza del puente Rosario-Victoria, en el tramo comprendido por la estructura colgante, considerando la utilización de tecnología basada en el uso racional de la energía”.En tanto del ex concejal Roy López Molina, obtuvo despacho un decreto que solicita al Departamento Ejecutivo que gestione ante el Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat de la provincia diversa información con relación a la obra de remodelación integral edilicia, fachada, museo, parquizado e instalaciones del Cuerpo de Bomberos Zapadores de la Unidad Regional II, ubicado en Córdoba 2833.Requiere conocer quién resulto adjudicatorio de la licitación y sobre el plazo para la realización de la primera etapa; cuáles fueron los avances de la obra desde su adjudicación y el estado actual de los trabajos y si ya finalizó la ejecución de la primera etapa.También consulta acerca si “el gobierno de la provincia tiene previsto llevar a cabo las etapas siguientes del proyecto de remodelación” y si así fuera, cuántas etapas, trabajos a realizar en cada una y fechas estimativas de licitación de las mismas.Por otra parte recibió despacho un mensaje del Departamento Ejecutivo por el que se lo autoriza “por única vez y con carácter excepcional” a realizar el aporte que determina la ordenanza Nº 7.919 en lo que respecta al primer tramo del incremento del 22 %, a partir del 1º de marzo del 2022, para los trabajadores municipales, acordado mediante el acta paritaria del pasado 16 de marzo.Siguen en estudio

Quedaron en tanto en análisis el proyecto de ordenanza del concejal Alejandro Rosselló, de Unión Pro-Juntos por el Cambio, que plantea modificar el Reglamento de Edificación e incorporar el sistema de anclajes para la construcción.El edil Rosselló reiteró la explicación respecto a la iniciativa, ya largamente discutida en la comisión de Planeamiento, y destacó la técnica constructiva que propone mejora la actual al momento de efectuar la submuración de edificios.La edila Tepp, por su parte, reiteró el planteo de su bancada en cuanto a obtener la aprobación fehaciente por parte de los linderos para tal tipo de construcción.Recordó en tanto el concejal Rosselló que el sistema de anclajes, por ejemplo, se utiliza en la ciudad autónoma de Buenos Aires.Continuará también en análisis el proyecto de la concejala Jesica Pellegrini, de Ciudad Futura, junto a sus pares de bancada, Pedro Salinas, Tepp y María Luz Ferradas, y Marina Magnani, de Unidad Ciudadana, que modifica la ordenanza Nº 9.201 de protección de clubes.Quedó también en estudio el proyecto de la edila Magnani y el ex concejal Andrés Giménez, que establece el régimen de licencias para el personal municipal de adecuación al género autopercibido.Indicó la concejala Julia Eva Irigoitía, de Todos Hacemos Rosario, que hay dos posibilidades sobre la iniciativa, “o una nueva ordenanza o una incorporación” a la actual normativa sobre licencias.De la edila Magnani, igualmente continuará en estudio el proyecto sobre la obligación de venta o entrega de cascos reglamentarios en los locales de venta de motos.Asimismo proseguirá en estudio el proyecto del concejal Poy, del PDP, que propone dar el nombre de artistas rosarinos a las estaciones del Metrobús de la avenida Alberdi.Sobre el final de la reunión la edila Irigoitía reiteró el pedido de tratamiento de la ordenanza que regula las ferias populares, proyecto del ex concejal Eduardo Toniolli.AsistentesParticiparon de la reunión la presidenta de la comisión de Gobierno, Caren Tepp, de Ciudad Futura; Julia Eva Irigoitía, de Todos Hacemos Rosario; Alejandro Rosselló, de Unión Pro/Juntos por el Cambio, y Verónica Irizar, del bloque Socialista.





